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商品訊息描述
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★陶瓷噴塗、不沾黏，無煙烹煮好健康
★耐高溫的防燙手把，保護熱銷您的雙手
★六段溫度控制調節(關、弱、中弱、中、中強、強)
★保溫約50℃，文火約80℃，小火約110℃，中火約140℃，大火約170℃，猛火約200℃(皆±10℃)
★烹煮功能多樣化，可煎、炸、煮、燉、炒、燒烤，一鍋抵多鍋
★防乾燒自動斷電設計，使用安全又安心
★附強化玻璃上蓋，烹煮過程一目了然，方便觀察
★加熱體與鍋身緊密結合，確保熱能最大限度被食物吸收，高效節能
※使用時請用木鏟，以免損壞陶瓷不沾塗層
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商品型號：LA-9126
國際條碼：4715413031478
額定電壓/頻率：110V/60Hz
消耗功率：1100W
容量：5L
商品材質：鋁、陶瓷噴漆
商品尺寸：450mm(外框直徑) x 310mm(內鍋直徑) x80mm(鍋深)
包裝尺寸：460 x 330 x 150 mm
商品淨重：2.5kg
包裝重量：3.5kg
配件：木煎鏟x1、玻璃鍋蓋x1、溫度控制插頭電源線x1、說明書(保證書)x1
安檢驗證字號：R43650
產地：中國
保固：請依產品保固/說明書所刊載內容，在正常使用下保固期限1年，耗材品及人為因素使用錯誤導致商品毀損或故障，恕不在保固範圍內。
商品訊息特點
■ 陶瓷層不沾鍋■ 防燙手把設計■ 六段溫度控制■ 烹煮功能多樣化■ 乾燒自動斷電設計
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對清華大學、世新大學等6所大專院校，為招攬陸生，簽署不同形式的「一中承諾書」所引起的爭議，中國國民黨副主席郝龍斌今（5）日批評，這件事情凸顯出民主進步黨患了「恐中蕁麻疹」，只要一遇到與中國大陸有關的問題，「就全身過敏、失去常態。」
郝龍斌在臉書上指出，這份「一中承諾書」裡，承諾的是研修課程「無涉及」兩岸相關或「一中、一台」等政治議題言論；而非承諾要教授「一中課程」。
「民進黨政府腦袋是打結了嗎？」郝龍斌表示，台灣一貫的立場本來就是如此；他說明在《兩岸人民關係條例》33之3條中規定，「合作內容不得違反法令規定或設有政治性的內容」。
郝龍斌接著說，陸委會一貫的立場也是要求各級政府、學校、單位到大陸交流時，都不能涉及政治議題的合作和簽署；他質疑，在「單純的學術研修、學子交流」情境中，中國大陸不希望學生來台研修時，「染上敏感的兩岸、政治議題，這有什麼不對？」且台灣的大學也只是依據雙方一貫的共同立場，作出承諾而已，「這又違反了什麼？」
郝龍斌諷刺，「現在都2017年了，政治的手怎麼越伸越長？從總統府、行政院、到教育部炮口一致的清算大學？」他呼籲，民進黨莫像患了「恐中蕁麻疹」一樣，「一刺激就全身起疹子反應」，否則將會逼台灣的觀光業、大學交流，甚至是兩岸政策無路可走。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
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